Corremos la Copa RAV, competición para todos los públicos

07 May Corremos la Copa RAV, competición para todos los públicos

El pasado fin de semana asistimos a la primera prueba de la RAV Motocup celebrada en el circuito segoviano de Kartpetania, se trata de una copa monomarca que pretende acercar a la competición de forma económica a pilotos amateur que buscan vivir la experiencia de las carreras.

La copa consta de un total de seis carreras que se disputan en Castilla y León y Comunidad Valenciana, la inscripción incluye el transporte de la moto, la gasolina, asistencia mecánica durante todo el fin de semana, venta de recambios oficiales, fotografía y vídeo, servicio de comida y avituallamiento e incluso fisioterapia en el propio paddock.

Además, para ponerlo más fácil RAV ofrece diferentes opciones en cuanto a precios. La moto tiene un precio de 3.636 € y la inscripción a cada carrera, con todo incluido, son 150 €. Por otra parte, si lo que prefieres es alquilar una moto para probar la experiencia una sola prueba, el precio del alquiler más la carrera es de 490€.

Las protagonistas de la copa son las RAV Naked, que equipan un motor monocilíndrico de 250cc de 4 tiemposrefrigerado por aire que desarrolla 25 CV. En la parte ciclo encontramos un chasis multitubular con una horquilla invertida en la parte delantera y monoamortiguador hidráulico en la parte trasera, ambos totalmente ajustables. Los frenos constan de dos discos de 220mm de diámetro con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 190mm mordido por una pinza de doble pistón.

En mi opinión, este conjunto hace de la RAV Naked una moto divertida y fácil de conducir, estable en curvas a la par que ligera con una potencia contenida que nos ayuda a adquirir mucha técnica sin correr grandes riesgos. Además, en esta copa las variaciones que pueden hacerse sobre las motos de serie son mínimas y gracias a esto la igualdad entre pilotos hace que las carreras sean muy emocionantes y haya muchos pilotos luchando en el grupo de cabeza. Además, tanto el mantenimiento de estas motos como sus recambios en caso de caída son muy económicos.

Arrancamos la jornada del sábado, día de entrenamientos libres. En las primeras salidas a pista aprovechamos para entender el funcionamiento de la moto y comenzar con los ajustes más básicos en cuanto a suspensiones y posición de los mandos. A mitad del día nos sorprendieron con una rica paella para todos los participantes en el descanso para comer. Después, durante las siguientes tandas conseguimos coger ritmo y terminar la puesta a punto con la ayuda de la asistencia mecánica para acabar la jornada con la moto lista y con buenas sensaciones de cara al domingo.

El domingo, día de carreras, amaneció una mañana soleada para afrontar las dos tandas de entrenos cronometrados y las dos mangas de carrera. Durante los entrenamientos cronometrados, clasificamos dentro del grupo más rápido, pero no conseguimos llegar a los registros del sábado, sin embargo, las sensaciones para la carrera eran muy positivas.

La primera manga comenzó con una salida en la que adelanté algunas posiciones, en las primeras vueltas una lucha con otro piloto hizo que me quedase un poco descolgada del grupo delantero y me costase un poco coger el ritmo, pero poco a poco comencé a rodar más rápido, lo que me permitió recortar la distancia que llevaba con el piloto de delante y adelantar así otra posición.

El arranque de la segunda manga fue mucho mejor y conseguí adelantar algunas posiciones más para situarme en el grupo delantero. Rodé unas vueltas realmente divertidas luchando con varios pilotos, me sentía cómoda para afrontar las últimas vueltas, pero un problema en una frenada me obligó a hacerme un recto y acabar fuera de la pista. Aun así, pude volver a carrera y disfrutar de las vueltas que faltaban rodando el solitario.

Finalmente, con la suma de las dos mangas de carrera, acabé décima en la clasificación general y obtuve un tercer puesto en la categoría Junior.

Tras vivir la experiencia desde dentro, la copa me ha parecido una muy buena opción para disfrutar el mundo de la competición de una forma económica, relajada y sin importar la edad o el nivel del piloto. Permite afrontar una temporada completa de carreras sin más preocupación que la de presentarse en el circuito con la equipación completa y sabiendo que se dispone de toda la ayuda necesaria para poder sacar todo el rendimiento de estas RAV Naked.

Reportaje de Sara Román 
@SaraRoman32

Para Todo circuito:

https://www.todocircuito.com/reportajes/628-corremos-la-copa-rav.html?fbclid=IwAR3OxBYUikEJwT6bd-mIJhjJ_WCR0AdEFFHhRSnIgiQz89syUyZWDeP-05c